中国第一辆法拉利，开了24年，曾有人出价2亿也买不了（中国第一辆法拉利在哪）

　　1992年，在亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，法拉利厂家原本打算展览一下就运回去，因为他们认为中国内地尚不具备购买实力。没想到当时北京首富李晓华以13.8万美元的价格买下了当时展出的那台，从容地把这辆法拉利留在了北京，从此成为了中国第一辆法拉利。

　　法拉利在天坛举行了为李晓华举行了一个交接仪式，给他配的牌号是京A0001，似乎也是它作为中国内地第一台法拉利跑车的一个证明！这件事马上就通过世界各地媒体传播开了，1995年，“法国的《费加罗报》发了一幅照片：宽敞的长安街，背景是雄伟庄严的天安门城楼，前景是那辆红色的法拉利，李晓华站在法拉利右侧，穿着一件非常考究的风衣，立着领子，帅气俊朗，正抬头看着人民英雄纪念碑。这个照片引起的震动几乎是全球性的。全世界各大城市，比如法国的巴黎、里昂的显眼位置、机场都有这个照片。照片下配的一行字是：一个来自红色资本主义的。

　　作为中国第一辆法拉利，再加上挂有黑牌“京A00001”，已经属于非常令人神往的车了，但更加牛气的是，许多中国名人及造访中国的国家领导人和世界名人曾在这辆法拉利车上签字。如俄罗斯的老普，美国的大小布什和克林顿，英国的撒切尔夫人、澳大利亚的霍克等贵族名流。

　　鉴于有这么多签名，这辆车已经有十多年没洗车了，就连下雨天都不敢开出去，李晓华之前说到。那么，为什么李晓华会在众多豪车中选择这款车呢？回忆起当初如何会购买这部法拉利跑车时，李晓华坦言那是个偶然。“那天早晨我刚起床，看见桌上的报纸就拿起来翻了翻，突然看见上面有个新闻说法拉利来北京展览，我一时就兴奋起来了，而且新闻上的事件显示今天是最后一天展览，我立刻就穿上衣服往展览馆赶。到了展馆我看到车后，太喜欢了，当时的想法就是把它买下来。”

　　而当时有许多人认为李晓华是一个喜欢张扬、善于炒作自己的人。但李晓华说：我只是喜欢这辆车，喜欢速度，喜欢奔跑的感觉。李晓华说，我买“法拉利”不止为自己做广告，更是要向世人展示，中国人也买得起“法拉利”名车。

　　据称，2014年6月，曾有土豪出价2亿人民币想购买这辆车收藏，但被不差钱李晓华一口回绝了。因为在他看来，这辆法拉利已经不仅仅是一辆车了，更像是一份情怀、一种收藏、一份自豪。

　　多年的沧伤岁月再看整部车的外部保养和内饰车况，除了时间带了的显旧外，整部车还是很新的，可以肯定车主是把它当成此生最珍贵的收藏了，没有之一。至今已经过去了25年的时间，车子仍然能开，不过目前该车已在政策的迫使下被强制签黑，随时面临强制报废。

　　法拉利348是Enzo Ferrari老先生去世后推出的第一款全新车型。作为一款仍然由宾尼法利纳操刀的MR双座跑车，其平直的线条和较为简洁的设计似乎让它不能在法拉利众多车型中脱颖而出，然而在法拉利车系中默默无闻的它对于中国消费者来说则有着里程碑式的意义。该车配备3.4LV8发动机，五速手动式变速箱，最快速度275 km/h。